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Dans un entretien avec l'inspecteur de répondre de la Federal Aviation Administration (FAA), le pilote a indiqué qu'il était la première fois que l'avion avait Nike Air Max One 2015 Swag volé dans les 3 mois précédents. Le réservoir de carburant gauche était plein et le réservoir de carburant droit était plein. Le Nike Air Max One 2015 Swag moteur Nike Air Max One 2015 Swag a commencé à l'écart; cependant, lorsque le pilote a effectué un contrôle de magnéto, un des magnétos avait une baisse de 300 rpm. Un deuxième contrôle magnéto avait la magnéto gauche fonctionnant à peu près, mais lors d'une troisième vérification de magnéto, les deux magnétos étaient lisses et dans les limites. Le contrôle de la chaleur du carburateur a entraîné une baisse plus faible que d'habitude du régime du moteur.

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